Con el Carrying de JMC estas dudas no existen. A diferencia de otros productos del mismo origen, las terminaciones y el ensamblado de las piezas son de primer nivel. Dentro de su cabina se siente la calidad de los materiales. Muestran robustez, que pueden ser sometidos a trabajo y además una bien lograda funcionalidad en su diseño. En este sentido, JMC se desmarca de la competencia china que hemos tenido la oportunidad de conocer hasta el momento.
En la mecánica, este vehículo liviano sigue una línea más “china”. Es decir, utiliza una ingeniería muy probada y de gran éxito. En este caso se trata principalmente del motor Isuzu JX493ZLQ3 que, si bien no monta ninguno de los productos Chevrolet en Chile, es un desarrollo Isuzu muy similar a los que utilizaron generaciones anteriores de sus productos.
Este propulsor es un turbodiésel de cuatro cilindros en línea y 2.8 litros (2.771 cc.), con inyección common rail (conducto común de alta presión). Cumple con la norma Euro III y es capaz de erogar hasta 114 hp de potencia a 3.600 rpm, con un par motor de 285 Nm desde las 2.000 vueltas de cigüeñal.
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